1. INFORMACIÓN BÁSICA
1.1) Plataforma de juego:
F1 2020 'Seventy o Shumacher Edition' de Codemasters para PlayStation 4.
1.2) Horario:
Los viernes estipulados en el calendario a las 22:30h (hora peninsular española).
1.3) Sistema de competición:
1.3.1) EOSGP3 consta de una parrilla total de 20 pilotos y 10 equipos, es decir, equipos de 2 pilotos.
1.3.2) Todos los Grandes Premios del calendario constaran con tres sesiones:
-
Clasificación a una vuelta (18 minutos)
-
Carrera principal (al 50% de la distancia real) - parrilla de salida en orden a resultados clasificación corta.
-
Carrera sprint (al 50% de la distancia real) - 'Top 8' inverso de los resultados de la carrera principal.
1.3.3) Los puntos se reparten en la clasificación de la siguiente manera:
4 puntos para el poleman.
1.3.4) Los puntos se reparten en la carrera principal de la siguiente manera:
1º 25 puntos, 2º 18 puntos, 3º 15 puntos, 4º 12 puntos, 5º 10 puntos,
6º 8 puntos, 7º 6 puntos, 8º 4 puntos, 9º 2 puntos y 10º 1 punto.
1.3.5) Los puntos se reparten en la carrera sprint de la siguiente manera:
1º 15 puntos, 2º 12 puntos, 3º 10 puntos, 4º 8 puntos, 5º 6 puntos,
6º 4 puntos, 7º 2 puntos y 8º 1 puntos.
1.3.6) El piloto que realice la vuelta rápida en cada carrera, y acumule menos sanciones o ninguna sanción,
recibirá 2 puntos.
1.4) El piloto que se retire de una carrera sin completar el 90% de la distancia ya sea por descalificación,
accidente, decisión propia o caída de conexión, no sumará ningún punto en caso de finalizar en el 'Top 10' o por haber obtenido la vuelta rápida
2. CONFIGURACIÓN DE LA SALA
2.1) Opciones de la sesión
- Nivel del piloto de IA: 40 (Medio)
- Categoría: F2 2019
- Rendimiento del coche: Al mismo nivel
- Número máximo de jugadores: 22
- Duración del entrenamiento: Nada
- Clasificación: A una vuelta
- Distancia de la carrera principal: 50%
- Distancia de la carrera sprint: 50%
- Parrilla de salida: Realista
- Clima rápido: Dinámico
- Hora de inicio de sesión: Oficial
2.2) Opciones de carrera
- Normativa del parc fermé: Activado
- Colisiones: Activado
- Daños monoplaza: Completo
- Fantasma: Desactivado
- Configuración del coche: Completo
- Coche de seguridad: Activado
- Reglas y banderas: Activado
- Severidad al saltarse curvas: Estricto
- Vuelta de formación: Activado
- Arranque de carrera: Manual
- Temperatura goma: Superficie y carcasa
2.3) Restricciones de asistencia
Asistencia de frenada (grado): Alto
Frenos antibloqueo: Activado
Control de tracción: Completo
Caja de cambios: Automático
Asistencia en boxes: Desactivado
Asistencia de salida de boxes: Activado
Trazada dinámica (uso): Completo
Asistencia ERS: Desactivado
Asistencia DRS: Desactivado
Asistencia combustible: Desactivado
3. USO DE MICRÓFONOS
3.1) Queda prohibido el uso de los micrófonos en la sala.
Cada piloto será responsable del uso de esta herramienta de comunicación a través de grupos.
3.2) Se ruega respeto y educación en las comunicaciones antes, durante y después de la carrera. Si un piloto no muestra una actitud correcta durante las pruebas o carga irrespetuosamente contra otro piloto faltando al
respeto podrá ser sancionado o expulsado por los comisarios y administradores de EOSGP.
3.3) Los 3 pilotos que suban al podio en cada carrera carrera tendrán que acudir a la rueda de prensa.
En ella será obligatorio tener la transmisión de voz activada desde la pantalla de grupo.
4. NORMAS
4.1) Todos los pilotos deberán estar reunidos en la sala antes del comienzo de cada sesión. Los pilotos que entren
una vez haya sido iniciada la clasificación, no tendrán derecho a realizar dicha sesión, saliendo desde el fondo
de la parrilla.
4.2) Se respetará rigurosamente el orden de confirmación entre los reservas para saber que pilotos
reemplazarán a los titulares no disponibles en cada Gran Premio. El piloto titular o reserva que confirme
su participación y después no se presente al Gran Premio recibirá una sanción en el carnét por puntos.
4.3) En la sesión de clasificación, cuando los pilotos estén en vuelta de calentamiento o en cualquier vuelta de
clasificación que no vaya a ser útil debido a un trompo, salida de pista, mal sector, coche dañado o porque el
juego le haya invalidado la vuelta, deberán apartarse de la trazada para no molestar al resto de pilotos.
4.4) En carrera, los pilotos doblados deberán facilitar el adelantamiento a los pilotos que ruedan en vuelta,
haciéndolo de la manera más limpia y segura posible.
4.5) Los pilotos doblados tienen derecho a desdoblarse en caso de ser más rápido que el piloto que le dobló con
anterioridad..
4.6) Es obligatorio vigilar las reincorporaciones de pista tras una salida de pista o trompo, con la finalidad de no
provocar accidentes.
4.7) Si un piloto que se haya retirado de la carrera molesta a otros pilotos que sigan en pista por medio de
mensajes o causando colisiones en pista será expulsado del campeonato.
4.8) Si un piloto colisiona con otro fruto de un error suyo, deberá ralentizar la marcha cediendo la posición al
piloto afectado, incluso si ha habido un "lag" de por medio. El piloto no tiene la obligación de dejar pasar al
piloto afectado si la colisión se produce por circunstancias ajenas a su conducción.
4.9) Se prohíbe realizar más de un cambio de dirección con la finalidad de evitar la aspiración del piloto que
quiere adelantar.
4.10) A la hora de defenderse de un adelantamiento, se prohíbe arrinconar contra el muro o sacar completamente
de la pista al coche que vaya a adelantar.
4.11) En caso de que un piloto sufra daños graves o se quede sin combustible deberá dejar la trazada libre a los
pilotos que se aproximan para seguir con el transcurso normal de la carrera.
4.12) Está prohibido destrozar el coche en carrera de manera deliberada, ya que podría alterar el funcionamiento
la misma. La infracción de esta norma conlleva una sanción o expulsión del campeonato por parte de los
comisarios EOSGP. Si un piloto quiere abandonar la carrera, deberá hacerlo desde el menú de pausa,
desde boxes.
4.13) Está prohibido destrozar el coche durante la sesión de clasificación de manera deliberada, ya que afectaría a
la elección de neumáticos de salida. La infracción de esta norma conlleva una sanción o expulsión del
campeonato por parte de los comisarios.
4.14) Está prohibido circular en sentido contrario de forma deliberada. La infracción de esta norma acarrea una
expulsión de campeonato.
4.15) Está prohibido sacar las cuatro ruedas de la pista para ganar tiempo. La infracción de esta norma de forma
reiterada e intencionada puede conllevar una descalificación incluso expulsión del campeonato.
4.16) La administración de EOSGP tiene el derecho de modificar el reglamento para adaptarlo según las
necesidades que se van presentando.
5. CARNET POR PUNTOS
5.1) ¿Qué es el carnet de pilotos por puntos?
Es un carnet en el que se registran las acciones ilegales del piloto, que tendrá una puntuación inicial de 12 puntos. Cuantas más infracciones vaya cometiendo el piloto, menos puntos tendrá en el carnet. Cuando el carnet se quede con cero puntos, el infractor será expulsado del campeonato.
5.2) ¿Cómo me pueden quitar puntos del carnet y en que me afectaría?
Los comisarios decidirán si además de la sanción que se le imponga es necesario una resta de puntos del carnet (según la gravedad del incidente se estarán más o menos puntos).
5.3) En el carnet habrá dos checkpoints; uno al llegar a los 6 puntos del carnet y otro al tener 0. En el primero, si dicho piloto llega a 6 puntos será añadida una sanción automáticamente de no disputar el próximo GP que esté fijado en el calendario de la temporada. En el caso de llegar a 0, será automáticamente expulsado del campeonato y no podrá correr el resto de la temporada. Si la administración lo ve conveniente, no podrá volver a participar en EOSGP.